عندما يجري القطار، غالبًا ما تعمل القوى الطولية على السكك الحديدية، مما يتسبب في تحرك السكك الحديدية بطولًا، وأحيانًا حتى دفع السكك الحديدية إلى التحرك معًا.هذه الحركة الطولية تسمى الزحفيحدث الزحف بشكل عام في أقسام السكك الحديدية ذات المسارات المزدوجة والسكك الحديدية ذات المسار الواحد ، حيث يتم توجيه المركبات الثقيلة المحملة على المنحدرات وتوقفها وتكبحها.
غالبًا ما يسبب الزحف في المسار من خلال المسامير غير المتساوية ، والشائعات الملتوية ، وما إلى ذلك ، مما يضر بالخط وحتى يتحرك السيارة ، مما يهدد سلامة القيادة.يجب اتخاذ تدابير فعالة لمنع الزحف، والرسائر السكك الحديدية عادة ما تستخدم لمنع الزحف السكك الحديدية.
| النوع |
تستخدم في 50Kg، 85Kg، 90/91LB، 115RE / 136RE ، UIC54 و UIC60 السكك الحديدية، أو أنواع أخرى على رسومات العملاء. |
||
| المواد | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| التكوين الكيميائي ((%) |
ج:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90(سي):1.60-2.00، Cr:≤0.35، P:≤0.03، S:≤0.03
|
ج:0.42-0.50, Mn:0.50-0.80(سي):0.17-0.37، Cr:≤0.25، P:≤0.035، S:≤0.035 |
ج:3.60-380, Mn: ≤ 0.6(سي):2.50-2.90، P:≤0.08، S:≤0.025 |
| السطح | الرسم البسيط (المزروع بالزيت) ، الطلاء الملون أو الزنك أو HDG | ||
| المعيار | AS1085.10-20002 ، DIN ، ISO-9001 | ||
يتم استخدام مرساة السكك الحديدية على نطاق واسع في مشاريع بناء السكك الحديدية لمنع حركة السكك الحديدية. يتم لحام مسامير السكك الحديدية على السطح العلوي للحافة السفلية للسكك الحديدية. بشكل عام ،الممرات تتجاوز جانب السكة الحديدية بمقدار 100 إلى 150 مم.يتم بعد ذلك لحام كتلة مرساة السكك الحديدية إلى سطح دعم السكك الحديدية لمنع الحركة الطولية للسكك الحديدية.يتم وضع هذه المسامير بعيدا عن حافة السكة الحديدية ولا تؤثر على ضبط الجانبي للسكك الحديديةيتطلب لحام السكة الحديدية كهرباء منخفضة الهيدروجين (أو الأوستينيت) ودرجة مناسبة من التسخين المسبق. وهذا يعتمد على محتوى الكربون أو مكافئ الكربون في الصلب السكك الحديدية.يجب أن تكون مرسومات السكك الحديدية مصفحة دون إلحاق الضرر بالوسائد تحت السكك الحديديةيجب الحفاظ على درجة حرارة السكة الحديدية دائمًا أقل من 150 درجة مئوية عند تثبيت مرساة السكة الحديدية. البديل عن نقاط التثبيت المركزية هو استخدام وسائد في نهاية السكة الحديدية.هذه عادة ما يتم لحامها إلى دعم السكة الحديدية، حوالي 50 إلى 100 ملم من نهاية السكة الحديدية. هذا عادة ما يكون حلًا أفضل لضمان عدم تحرك المسار ، بدلاً من استخدام نقاط التثبيت.
عادةً ما تستخدم مرساة السكك الحديدية في مواقع معينة على السكة الحديدية. عندما يتم استخدام المرساة ، يوصى عادةً بثمانية مرساة السكك الحديدية لمسافة 39 قدمًا.يمكن أن يزيد عدد مرساة السكك الحديدية مع زيادة درجة.
يتم استخدام مرسومات السكك الحديدية على المسارات التي تقترب من الجسور في الهواء الطلق، ويجب أن تكون كل ثلاثة سلاسل مرسومة على طول مسارين على الأقل في كل طرف من الجسر.
في المعابر السكك الحديدية التي تستخدم فيها المرساة ، يجب أن تكون كل ثلاث سرير مقيدة في مربع على الأقل بطول مسارين في كل اتجاه من المعابر.
مرساة السكك الحديدية اختيارية في المنعطفات السكك الحديدية. عندما يتم استخدام مرساة في المنعطفات، فإنه يساعد في تصحيح مشاكل الهندسة.
