يعد الكربون العادي والفولاذ الطري أكثر درجات الفولاذ شيوعًا لبناء السفن ، حيث يتباهيان بمجموعة من الخصائص المفيدة التي تجعلهما مناسبين بشكل فريد للهندسة البحرية.وتشمل هذه: قوة الخضوع العالية وقوة الشد النموذجية في نطاق 490-620 ميجا باسكال.
يجب أولاً تصنيف الفولاذ لبناء السفن وفقًا لواحدة أو أكثر من جمعيات التصنيف ذات الصلة: المكتب الأمريكي للشحن (ABS) أو Lloyd's Register أو Det Norske Veritas (DNV).لقد وضعت هذه المعايير والقواعد المقبولة عالميًا والتي يجب أن يتبعها الصلب لبناء السفن ، من التركيب الكيميائي إلى سماكة اللوحة النهائية.
| تركيبة كيميائية عالية القوة LR / AH36 | |||||||
| رتبة | ماكس العنصر (٪) | ||||||
| ج | سي | مينيسوتا | ص | س | ال | ن | |
| LR / AH36 | 0.18 | 0.05 | 0.9-1.6 | 0.035 | 0.035 | 0.015 | |
| ملحوظة | الخامس | تي | النحاس | سجل تجاري | ني | مو | |
| 0.02-0.05 | 0.03-0.10 | 0.02 | 0.35 | 0.20 | 0.40 | 0.08 | |
حساسية الكراك: Pcm = (C + Si / 30 + Mn / 20 + Cu / 20 + Ni / 60 + Cr / 20 + Mo / 15 + V / 10 + 5B)٪
مكافئ الكربون: Ceq = 【C + Mn / 6 + (Cr + Mo + V) / 5 + (Ni + Cu) / 15】٪
| خاصية LR / AH36 عالية القوة | |||||||
| رتبة | الملكية الميكانيكية | اختبار تأثير شاربي الخامس | |||||
| سماكة | أثمر | الشد | استطالة | الدرجة العلمية | الطاقة 1 | الطاقة 2 | |
| LR / AH36 | مم | مين مبا | الآلام والكروب الذهنية | الحد الأدنى٪ | 0 | ي | ي |
| تي 50 | 355 | 490-630 | 21٪ | 24 | 34 | ||
| 50 طن 70 | 355 | 490-630 | 21٪ | 27 | 41 | ||
| 70 طن 100 | 355 | 490-630 | 21٪ | 34 | 50 | ||
| ملحوظة: الطاقة 1 هي اختبار تأثير عرضي ، والطاقة 2 طولية | |||||||
| درجة الفولاذ المكافئة لـ LR / AH36 | |||||||
| DNV | GL | عضلات المعدة | BV | CCS | NK | ك | رينا |
| NV A36 | GL-A36 | AB / AH36 | BV / AH36 | CCS / A36 | ك ا 36 | آر أ 36 |
RI / A36 |
